Carrete Shimano Super Aero Technium ”por fin con freno”

     “El único defecto del carrete es tal vez su baja velocidad”

El carrete de la marca Shimano modelo año 2.000 tras varias pruebas se ha solucionado el problema  que carecía  de freno "ahora ya tiene”. Fueron dos seguidores del blog que se ofrecieron a que este carrete pueda acompañarme en mis futuras jornadas de pesca.

Después de solucionar el tema del freno el único inconveniente al carrete esa baja velocidad, ahora debo imprimirle más vueltas para poder llevar los señuelos como de costumbre.

   BLOG DE PESCA “pasión por la pesca deportiva”

Xabi de la zona San Sebastián fue el primero, le había dicho que tenía una idea fácil de solucionarlo, pero después me di cuenta que la dificultad del trabajo a realizar, también la distancia resultaba un inconveniente, de todas las formas “MUCHAS GRACIAS XABI”.

Lo primero fue desmontarle y ver su interior en qué condiciones se encontraba después de estar varios años parado.

                    Aquí se puede apreciar el cuerpo del carrete que se abre por los dos lados.

Desengrasar lo, sustituir 2 rodamientos y el engrase y un pulido del metal por el exterior, es lo que se le hizo para que el carrete pasase a manos del artista “Roberto”.

               Este carrete con retirar tres tornillos ya se puede engrasar, al otro lado tiene otra tapa.

¿Quién es Roberto? es un compañero de Blog http://roberto4423.blogspot.com.es/ que su experiencia como tornero profesional me decía  que era bastante sencillo.

Quede un día para enseñarle el carrete con las tres bobinas originales de metal, Roberto ya venía con un croquis y fotocopias que había bajado de Internet para afrontar dicho reto.

                   Roberto es muy aficionado a pescar Robalizas, en su blog comparte esas jornadas.

Con el calibre tomo la medida al grosor donde se debería colocar las arandelas y discos para que este frenase como otros carretes “no había muchos milímetros de grosor” sus paredes apenas tenían 1´5 milímetros por lo que desgatar era imposible para acto seguido embutir el freno y menos rebajar la bobina para dar más profundidad.

          Ahora este carrete dispone de 5 bobinas todas de distintas capacidades para hilo y línea.

Roberto que de un principio hizo 2 bobinas de nailon idéntica a la original, pero ya con el freno incorporado, me gustó mucho la idea ya que le propuse que tuviese más profundidad para poder cargarlo de monofilamento “línea” que para trenzados estaban  las originales que eran de distintas capacidades y poca profundidad.

La bobina original sin freno supera a la de nailon en 14 gramos ya con el freno instalado “peso de las arandelas”.

            

 “Las bobinas con de monofilamento del 0,35 y 0,40 milímetros”

                         El carrete ya terminado cargado con línea de la marca “TRACK LINE”

Al final me hizo 2 bobinas de plástico con el freno incorporado para dos capacidades distintas, a las que voy a rellenar con un monofilamento que voy a probar por primera vez.

Una para monofilamento “línea” del 0,35mm para 16 kilos, de la marca “TRACK LINE” en la que entran sobre unos 270 metros en la bobina.

La otra bobina de Nailon la voy a llenar con un 0´40mm de la misma marca “TRACK LINE” que viene para 19,20 kg y entraran sobre 250 metros.

El eje del carrete tuvo que hacer uno nuevo de acero inox 316  un poco más largo por  las distintas arandelas de ocuparon el hueco de las bobinas originales.

También hizo una modificación en el embellecedor de unos milímetros de más del la tapa pequeña del freno, los cambios iban surgiendo sobre la marca, pero siempre con solución.,

             
       
Llevamos muchos días en la zona norte en la que los temporales no dejar practicar la pesca con seguridad, esperemos que pronto se calme y podamos seguir disfrutando de la pesca deportiva.

                                               Un saludo y BUENA PESCA